点击图片查看原图
“乔治巴顿越野车 乔治巴顿四座越野车”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 缸数： | 8 |
| 燃料： | 汽油/柴油 | 新旧： | 全新 |
| 启动方式： | 脚踏 | 排量： | >250CC |
“乔治巴顿越野车 乔治巴顿四座越野车”详细介绍
乔治巴顿越野车乔治巴顿四座越野车
说起乔治巴顿越野车我们不能不提它名字的来源，就是二战中美国陆军鼎鼎大名的巴顿将军。巴顿将军出生在一个军人家庭，18岁就进入军校学习，后来参加过一战和二战，尤其是在二战中取得了傲人的战功，他所指挥的坦克部队所向披靡，给予德军极大的打击。不过最可惜的是巴顿将军在一次外出打猎时突遇车祸而受重伤，不久在医院辞世。小编想如果当时巴顿将军乘坐的是乔治巴顿越野车，可能就不会有这样的意外了。
这车够霸气吧？乔治巴顿，有人叫它超级越野车，在国内的保有量很小众。和停产的悍马一样，外观硬朗粗犷，给人的第一感觉就是霸气，这车属于重型越野车，怎么形容呢？高大威猛且笨重。加满油150L左右，因为这车太高太大，很多人这样形容，说这车要么在加油站，要么在去加油站的路上，平时都是加97号以上的无铅汽油，加油工作人员调侃说，你这车不熄火都加不满，当然了，这只是个笑话。
外观方面，2017款乔治巴顿整车的前脸给人的感觉除了粗犷，还是粗犷，裸露的铆钉和垂直的边角线条，要的就是这种霸气范，前部车灯造型可以用古典来形容，简单的造型甚至会让人误有上世纪八十年单车型的错觉。至于车厂为何起名乔治·巴顿我们不得而知，不过通过这辆车我们能看出，车厂将巴顿将军最爱的两样东西——坦克和越野车很好的结合在了一起，让人有一种坦克般碾压一切的气势。
中控台有点宾利的感觉，座椅是纯手工缝制，驾驶舱内有夜视系统和卫星导航，前后行车雷达，倒车影像，车载冰箱，后车厢独立空间，和迈巴赫62有一拼。
乔治巴顿基于福特F450进行改装，很多人都以为乔治巴顿属于装甲车，实际上并不是装甲车，但是吨位和防弹车有一拼，车高超过2.4米，比一般大街上的小轿车高1米左右，因为是选配车型，不坐人都超过4.5吨了。
四轮驱动，6.8升V10发动机爆发362马力，不过玩越野也很悲剧，地盘卡住了，弄了半天才出来。
2016款乔治巴顿超级越野车身侧面延续了粗犷的设计风格，外跑的轮眉、见棱见角的车门以及其本身超长的轴距尺寸。侧挂式的备胎造型很新颖，不过势必会对后方外侧的视野有一定的影响。17寸的轮毂本身无论造型还是尺寸并不小气，但与这身材比起来就显得不是很没协调。
乔治巴顿车身侧面延续了粗犷的设计风格，外跑的轮眉、见棱见角的车门以及其本身超长的轴距尺寸，看上去就不是好惹的。乔治巴顿内饰采用了双色混搭，座椅纯手工缝制，驾驶舱内有夜视系统、卫星导航、防生化毒气系统、供氧设备等安全设备，还有多媒体影音视讯系统、高科技卫星侦测系统。
其实这车给人的感觉就是笨重，车宽超过2.4米，比悍马H1还要宽，车高也超过2.4米，1.6米的身高上车都困难，太高太大，上车困难，高大上。
打开乔治巴顿后门进入后厢，这才是这辆车最重要的部分，低透光度的暗色玻璃在车外几乎看不到车内，你不配置也可谓是极尽奢华，第二排独立的两个座椅舒适宽敞，完备的影音系统提供了非凡的视听感受。
说起乔治巴顿越野车我们不能不提它名字的来源，就是二战中美国陆军鼎鼎大名的巴顿将军。巴顿将军出生在一个军人家庭，18岁就进入军校学习，后来参加过一战和二战，尤其是在二战中取得了傲人的战功，他所指挥的坦克部队所向披靡，给予德军极大的打击。不过最可惜的是巴顿将军在一次外出打猎时突遇车祸而受重伤，不久在医院辞世。小编想如果当时巴顿将军乘坐的是乔治巴顿越野车，可能就不会有这样的意外了。
这车够霸气吧？乔治巴顿，有人叫它超级越野车，在国内的保有量很小众。和停产的悍马一样，外观硬朗粗犷，给人的第一感觉就是霸气，这车属于重型越野车，怎么形容呢？高大威猛且笨重。加满油150L左右，因为这车太高太大，很多人这样形容，说这车要么在加油站，要么在去加油站的路上，平时都是加97号以上的无铅汽油，加油工作人员调侃说，你这车不熄火都加不满，当然了，这只是个笑话。
外观方面，2017款乔治巴顿整车的前脸给人的感觉除了粗犷，还是粗犷，裸露的铆钉和垂直的边角线条，要的就是这种霸气范，前部车灯造型可以用古典来形容，简单的造型甚至会让人误有上世纪八十年单车型的错觉。至于车厂为何起名乔治·巴顿我们不得而知，不过通过这辆车我们能看出，车厂将巴顿将军最爱的两样东西——坦克和越野车很好的结合在了一起，让人有一种坦克般碾压一切的气势。
中控台有点宾利的感觉，座椅是纯手工缝制，驾驶舱内有夜视系统和卫星导航，前后行车雷达，倒车影像，车载冰箱，后车厢独立空间，和迈巴赫62有一拼。
乔治巴顿基于福特F450进行改装，很多人都以为乔治巴顿属于装甲车，实际上并不是装甲车，但是吨位和防弹车有一拼，车高超过2.4米，比一般大街上的小轿车高1米左右，因为是选配车型，不坐人都超过4.5吨了。
四轮驱动，6.8升V10发动机爆发362马力，不过玩越野也很悲剧，地盘卡住了，弄了半天才出来。
2016款乔治巴顿超级越野车身侧面延续了粗犷的设计风格，外跑的轮眉、见棱见角的车门以及其本身超长的轴距尺寸。侧挂式的备胎造型很新颖，不过势必会对后方外侧的视野有一定的影响。17寸的轮毂本身无论造型还是尺寸并不小气，但与这身材比起来就显得不是很没协调。
乔治巴顿车身侧面延续了粗犷的设计风格，外跑的轮眉、见棱见角的车门以及其本身超长的轴距尺寸，看上去就不是好惹的。乔治巴顿内饰采用了双色混搭，座椅纯手工缝制，驾驶舱内有夜视系统、卫星导航、防生化毒气系统、供氧设备等安全设备，还有多媒体影音视讯系统、高科技卫星侦测系统。
其实这车给人的感觉就是笨重，车宽超过2.4米，比悍马H1还要宽，车高也超过2.4米，1.6米的身高上车都困难，太高太大，上车困难，高大上。
打开乔治巴顿后门进入后厢，这才是这辆车最重要的部分，低透光度的暗色玻璃在车外几乎看不到车内，你不配置也可谓是极尽奢华，第二排独立的两个座椅舒适宽敞，完备的影音系统提供了非凡的视听感受。